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粵警空地聯動護航高速路

宜蘭支票借款昨日上午，記者空中直擊春運返程高速路況。在粵贛高速熱水服務區，自贛入粵車輛密密麻麻，反向車流則冷冷清清，形成鮮明對比。南方日報記者 張由瓊 郭智軍 攝南方日報訊 （記者/陳捷生戎明昌 洪奕宜 通訊員/曾祥龍）從300米的空中往下看，粵贛高速近乎筆直的路面上，一邊熙熙攘攘，行車緩慢；另一邊則稀稀拉拉，行車飛快，雙向車道冷熱兩重天。節後返程高峰來臨，昨日，南方日報記者登上省公安廳直升機，跟隨警務人員直擊高速公路景況。為應對粵贛等多條入省高速通道出現的車流“一邊倒”現象，廣東警方空地聯動實施護航，全省交警2/3以上警力投向路面加強疏導。南下車流“一邊倒”上午10時12分，筆者乘坐的EC225直升機從省公安廳警務飛行基地升空，以超過120公裡的時速沿著廣河高速一路向北。從機艙的窗口往下看，廣河高速車流量並不大，但雙向的對比已較明顯。一同乘機的交警人員告訴筆者，廣河高速的總體流量跟平時差不多，往廣州方向的車流量大約是反向車流量的4至5倍。10時42分，直升機抵達粵贛高速河源與惠州交界的石壩出入口上空，從這裡到熱水出口短短的43公裡路程，雙向車道“一半是海水，一半是火焰”。從300米的空中往下看，南下的車龍沿著兩條車道密密麻麻地排開，大多數路段行車速度不超過60公裡，局部出現堵車狀況，而北上方向全程可以正常行車，這種“一邊倒”的情形與節前高峰如出一轍。當地交警負責人介紹，從石壩到熱水這段高速路處於瓶頸位，如石壩收費站是廣河高速、廣惠高速的匯入點，兩條高速加起來單向共有5條車道，而進入粵贛高速後單向變成2條車道，有限的路面空間很難消化聚集而來的車輛，“目前主要靠疏導，交警上路面指揮交通。另外，東環高速已經動工，預計還要3年完工，通車後將能分流一部分車輛，減輕道路交通的壓力”。廣州城內“空蕩蕩”兩邊車道車流“一邊倒”的現象，不光出現在粵贛高速，隨著返程高峰的來臨，省內的京珠、廣佛、廣湛、深汕等高速公路同樣盛況空前。省交管部門的初步統計數據顯示，昨日，京港澳高速粵北站流量3.6萬輛次、廣州太和站6.4萬輛次、廣深東莞段21萬輛次；粵贛高速和平站3.1萬輛次；沈海高速潮州汕汾站2.5萬輛次、陸豐段6.9萬輛次、惠州段8.4萬輛次、開平段6.1萬輛次；渝湛高速粵西站2.2萬輛次；廣雲高速平臺站3.6萬輛次；韶贛高速5.6萬輛次，均比日常增長數倍。與高速公路繁忙的景象相比，廣州城內多少顯得有些“空蕩蕩”。昨日中午時分，直升機飛抵廣州中心區上空。從空中往下看，黃埔大道、中山大道等東西走向的大動脈車流量較少，與正常的上班日相比微不足道，華南快速幹線、新光快速、廣州大道等南北走向的要道也均行車順暢。平日裡的一些交通易堵點，均沒有出現大排長龍的景象。傍晚時分，筆者再度驅車在廣州市區轉瞭一圈，各條交通要道也都毫不吃緊。有交警人士表示，隨著節後返程車輛的日益增多，廣州城內的交通壓力也將日益增大，但預計要到元宵過後，流量才會恢復到正常的水平。直升機巡航應急疏導省內多條高速公路返程車流劇增，廣東警方采用空地聯動模式為節後春運護航。筆者瞭解到，從除夕至大年初五，警方的3架直升機一直處於備勤狀態，而從大年初六開始，直升機隨時實施空中巡航，除瞭查看實時路況、航拍傳輸圖像外，一旦發現有車輛在高速公路上違法行車，尤其是交通擁擠時出現占用應急車道的行為，飛行高度在300米左右的直升飛機會盤旋降至30至50米，機上警務人員會動用高音喇叭向車主隔空“喊話”。同時直升機還能將違法行為全部攝錄下來，這些錄像畫面將傳輸給交警部門，作為交通違法的處罰依據。直升機巡航途中一旦發現某個路段發生擁堵，可以通過指揮中心第一時間與屬地的地面交警取得聯系，快速形成空地疏導方案，調動地面“援兵”及時緩解交通困境。一旦發生重大事故地面堵車難以救援，根據應急預案，飛行隊還可采用空中放擔架的方式施救。此外，為應對多條入省高速通道車流“一邊倒”現象，廣東各地交警已經全員停休，2/3以上的警力投向路面加強疏導，各主幹道路轄區的公安局在執勤點設立排堵應急指揮部，公安機關主要領導上路現場督戰。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-17/151159939.html
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